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潮州以交通先行为弯道超车助力

时间:2021-02-23 02:05 来源:网络整理 转载:宁安资讯网
南方日报讯 (记者/廖奕文 特约通讯员/陈榆)“这个元旦真幸福

  南方日报讯 (记者/廖奕文 特约通讯员/陈榆)“这个元旦真幸福!”连日来,潮惠高速成为许多潮州市民口中的热词。这条上月28日开通的高速公路,直通“家”门口,出行方便了,市民纷纷为潮州交通变局“点赞”。

  不止潮惠高速,潮州港扩建货运码头试投产,新组建的交通运输局正式挂牌,十年断头路得以打通,一周之内好事接踵而至。更振奋人心的是,交通强市战略被写入党代会报告,最快到2018年底,全域建成综合交通网,进入“大交通时代”,真正实现条条大道通潮州。

  “交通是实现‘十三五’蓝图的‘先行官’。全市经济需要后发赶超,交通本身也需要后发赶超。只有交通发展了,才能有效聚集各种生产要素和社会资源,为后发赶超增添活力,实现‘两个翻番’。”潮州市委书记李水华如是说。

  大与小的理念构建:

  跳出潮州,发展潮州

  许多到过潮州的人,对潮州交通的印象大抵就是一条高速、一个火车站,一条潮州大道。厦深高铁的开通改变了这一印象,潮州交通变局也由此提速,在37个交通重点项目的推进下,涵盖公路、铁路、港口的“大交通网”已逐渐成型。

  “大”是挑战更是机遇。潮州市交通运输部门负责人认为,建成“大交通网”之日,潮州将坐拥“五圈”,辐射粤、闽、赣,跻身真正意义上的区域交通枢纽中心。

  “大”格局之下,求“小”求精的理念格外突出。上月30日,整合原交通、公路、港口等部门职能的潮州市交通运输局正式挂牌运作。这是潮州作为全省“大交通”管理体制改革试点市的重要举措。

  “小”的另一面还体现在,全域交通运输发展规划重新聚合,已编制的《潮州市2016—2018年综合交通网建设计划》及《潮州市综合交通运输体系发展中长期规划(2013—2030年)》、《潮州市综合交通运输体系发展“十三五”规划(2016—2020)》、《潮州市城市公共交通规划(2015—2030)》,即“一个计划,三个规划”,集纳在“一张网”之内。

  目前,潮汕环线高速潮州段先行性工程已开工,广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕客运专线(含潮汕站动车运用所)等项目征地拆迁进入尾声。一年之内,交通“成网成型”迈出了第一步。

  新年伊始,潮州交通建设重心从征拆转入建设推进,43个项目密集启动,潮汕站扩容工程、市区城新路、新桥西路等市政道路、潮州港疏港铁路、潮州外环大桥及连接线、潮州港怡华石化五万吨级码头建设项目等18个项目有望全部开工,有望在一年内完工的项目达到14个。

  破与立的路径自信交通强市助推“弯道超车”

  元旦前一天,潮州党政领导班子带领近800位干部群众徒步13公里走完刚打通的“断头路”。断头路横亘在枫溪与湘桥之间的绿榕西路上,10年来征拆无法突破。在交通大会战的助推下,8个月打通了断头路。

  与此同时,潮州大桥、外环西路、如意大桥等,这些已启动多年却无法如期开通的“城市痛点”,都在过去一年统统被击破,取而代之的是城区交通“融”成一网,点点滴滴的变化,老百姓看在眼里,喜在心头。

  与“破”形成鲜明对比的是“立”。在进入“十三五”规划的关键之年,潮州把“交通强市”战略写进党代会报告,搭建“1+N”等融资平台,建立“四通八达”的交通体系。在即将实施的2017年“百团大战”计划中,交通强市以53个项目名列首位,以交通为抓手实现“弯道超车”的发展路径基本成型。

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